在国人的印象中，跑车这种昂贵的大玩具一般都是在国外生产后，才进口到国内销售的，但实际上我国的汽车工业在经过长时间的发展后，已拥有了生产跑车这种顶级车型的能力。而今天小编为大家带来的正是一款在我国成都产出的豪华跑车，这款车就是来自沃尔沃旗下的混动双门轿跑：极星Polestar 1。

  作为一款双门轿跑，极星1的外观极具动感，也在某些特定的程度上保留了沃尔沃的设计风格。

  在前脸的设计上，极星1有着相当大尺寸的矩形中网，中间有着方格状的进气格栅，搭配上周围环绕的亮银色镀铬饰条，颇有铠甲的既视感。两侧的狭长的LED大灯采用了官方称为雷神之锤的造型灵感，在下包围两侧的进气口造型立体而又富有层次感。扁平的车头不仅让极星1在视觉效果上充满了力量感，还让它的车身更符合了空气动力学。

  来到车身侧面，极星1在这里的设计同样简约，但是车身上平直的线条，让它的车身更显修长，顶部线沿用了沃尔沃的经典车型P1800的设计语言，在传承经典的同时，让极星1 的顶部大气而舒展。多幅枪灰色的轮毂搭配上无框车门让车身充满了运动气息，金黄色的卡钳更是让极星1的气质更上一层。

  极星 1还采用了隐藏式的门把手，不仅让车身更具流线形，还让进入车身带上了一丝仪式感。把手平时与车门融为一体，当驾驶者携带钥匙靠近时，门把手会就会自动翘起，当车辆开始行驶后，把手又会自动恢复到在隐藏的状态。能自动放炫目的极星1倒车镜也采用了无边框设计，比一样体积的倒车镜多出了30%的镜面面积。让视野更加宽敞，而且在倒车镜上极星1还配置了电动调节、电动折叠和后视镜记忆功能。

  极星1的尾部方正大气，有着相当强烈的肌肉感。而且在尾箱盖上还有着一个隐藏式的主动尾翼，当极星1的车速超过100迈时，尾翼就会自动升起，增加车辆的下压力，让极星1在高速行驶时更具稳定性。战斧式的尾灯造型犀利，搭配上隐藏式双出双排气的布局让极星1的车身更具动感。

  在车身尺寸上，极星1的长宽高为4585mmX2070mmX1352mm，轴距则达到了2742mm。而且极星1的车身及三大件都大面积采用了碳纤维材料，不仅有效增强了它的车身的刚性，还大幅度减少了车身质量。

  在内饰上，极星1 同样使用了大面积的碳纤维复合材料，车内的皮质包裹手感舒适的同时也提升了车内的豪华感。内嵌式竖向布局的9英寸中控大屏为车内带上了一丝科技蜂窝，带有亮银色镀铬饰条的空调出风口呈对称式分布，三幅式的真皮方向盘握持感比较厚实，方向盘上还集成了多功能按键，让极星1的驾驶更方便快捷。档把的造型独特，同时透明的水晶材质更是提升了车内的整体格调。

  极星1继承了沃尔沃在车辆安全性上的好口碑，一般车型上该有的安全配置它都有，如ABS防抱死，刹车辅助和车身稳定控制等。而极星1更是在车内有着8气囊，还有被动行人保护，并线提升和疲劳驾驶提示等功能，让极星1在驾驶时更加安全。

  极星1在车内采用了2＋2的布局方式，前排的空间十分好，真皮座椅的对背部的支持感和对身体的包裹性都做的比较好，在长时间乘用后也无另外的超跑那种不舒适感。但是后排的空间略小，腿部空间也比较狭窄。

  极星1的车身还有着一个相当独特的地方，在打开后背箱门后，电力系统规则的黄色线束就在一块透明盖板后，这个设计可谓是非常有亮点，彰显了极星1不俗的气质。 在动力配置上，极星1搭载了一台2.0L机械涡轮双增压发动机，配以曲轴一体式启动发电机，还在后桥上搭载了两立驱动后轮的永磁起步发电机。综合数据后，极星1的最高马力达到了684匹，峰值扭矩为1000N·m。

  综上所述，沃尔沃在极星1这款车型上还是下了一番心血的，完全对的起它145万的售价，而同级别的帕拉梅拉哪怕是顶配车型也只有最高560匹马力，完全不如极星1的动力表现，但是在售价上却达到了212万左右。作为一台在成都生产的车型，我们可完全为极星1感到自豪，我们也可以从它身上看到国内制造商越来越成熟的技术和装配工艺，总有一天，这些优秀的技术也会慢慢出现在自主车型的身上。