前刹车作用给予好评，但后刹车脚感有些过硬，会影响制动质感，主张厂商替换不同力度的回位绷簧。前后减振体现稍显缺乏，前部行程短力度较软，易产生触底，后边则略微有些偏硬。动力方面，所搭载的649cc双缸发动机爆发力不强，但很线性很平顺，没有拖挡现象，轰动把握的很好，5千转左右共振最显着，不过并不恼人。

  关于春风650GT的骑行感触，我以为它是一款很亲民的中级排量摩托车，稍加了解该车之后，即使新手也可以很快掌控。它并不只归于进阶型选手。彻底了解这款车之后，也可以做出相对剧烈的驾驭体会，满意灵敏的控制可以彻底满意进山压弯的快感。

  在我国摩托车商会的辅导下，国内多家干流摩托车媒体及国家摩托车质量监督查验中心（天津）的专业测验车手齐聚国家摩托车质量监督查验中心（天津）摩托车试验场，一起参加针对春风牌CF650GT的联合测评活动。

  以4.38万的价格来看，这款CF650GT是现在国内摩托车公司制造的为数不多的高品质大排量摩托车（600cc等级现在在我国品牌中算大排量），其动力体会和控制感触均已具有和世界同类车型抗衡的实力。

  经过本次“我国摩托车联合测评”关于春风CF650GT给出的测评陈述，期望有时机可以协助各位顾客愈加全面、客观地了解该车型。

  我在没太多等待感的情况下，驾驭春风650GT感触了包括城市、高速、山路三大首要路况。尽管有些细节方面仍有待改善，但全体体现的确让我意外。再加上4.38万元的价格，瞬间提升了该车性价比，仅有有待验证的便是整车耐久性的检测。现在看来，春风650GT是一款很简单上手的中等级车型，归纳体现在很多我国品牌摩托车中值得称赞。（图/文 轿车之家 朱旭冉 道谢：我国摩托车联合测评，辅导单位：我国摩托车商会，技术上的支撑：国家摩托车质量监督查验中心）