抱负L9于本月16日敞开试驾，而在昨日（7月17日），有网友在“抱负L9沟通群”中爆料称，一辆L9试驾车的悬挂呈现了问题。

  据其所述，这台抱负L9的空气悬架产生了开裂，原因很简单，仅仅由于踩了一脚急刹车。

  这样看起来十分离谱的工作曝光后，引起了网友的重视，而就在当日，有抱负公关在群聊中就此事发声，其表明：

  “关于昨日的悬架是这样的，重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”

  “由于供给问题，咱们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版尽管满意安全规范，但遇到大冲击工况会偶发失效。实践量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面临更大的冲击也不会有问题。”

  归结起来便是：悬架决裂是车速过快年碾过深坑导致；这是试制车，量产车不会有这样的问题。

  不过这样的解说并不能令人信服，不少人直言称：90公里/时的速度过20厘米深坑，轮胎没爆、轮圈没变形，唯一悬架断了，底子不符合物理知识。

  还有专业技术人员就此事发声：90公里时速过20厘米的坑，20厘米什么概念，您的离地空隙也没这么大吧，正常人会对着20厘米的坑高速跋涉吗？别的试驾车用了试制件，量产件强度是它的2.5倍，能习惯这种工况，这就更可笑了，功能不一样的试制件你制它干吗？

  值得一提的是，有博主试驾L9掉头时，其表明这台车不只推头严峻，并且一边的轮子彻底压了下去，全体底盘平衡会有问题。

  而此事相同引起了重视，据抱负方面解说：依据后台数据，车辆在做视频动作过程中，驾驶员在58公里每小时踩了重刹车的一起把方向回旋扭转转了328，制动减速度现已触发了ABS。

  此时大视点掉头转向时的车辆侧向加速度已达到了0.9G（0.9G侧向加速度现已归于极限工况，车辆仍然有杰出的横摆呼应以及安稳性阐明其安全性和安稳才能十分高）。