跑车化的桶形座椅是车厢里的另一亮点。座椅采用黑色反皮的外围、红色的侧围和蓝灰色的椅面，观感很运动。座椅两侧支撑到位，但与身体的接触面较硬，不够贴身，而且加大了底盘震动传递直接的感受。座椅采用手动调节，高低为手柄，但靠背倾斜采用“大众式”的旋钮，颇为费力。方向盘可四向调节，不难找到合理的坐姿。

  后座空间中规中矩。座椅的设计向前排看齐，椅面也跟前座一样硬，所以当道路不平时，后座的颠簸感比前座更加频繁显著，长时间坐会容易累。后座的人性化设计还不错，有一个宽大的折叠手枕，出风口虽是单孔设计，左右难以共享，但吹出的风力够强劲，效果不亚于双孔的设计。

  设计是博悦身上最大的本钱。说到设计，意大利人从来都是非常自豪的，世界闻名的汽车设计大师或公司如乔治亚罗、平尼法连那等都出于意大利。博悦不是出自上述名牌设计师之手，但它是菲亚特意大利总部设计中心的作品，同样具备顶级的意大利设计水准。意大利人的汽车设计如同其个性风格，不像德国人那么刻板，讲求跳脱、激情。博悦上的一些线条和细节看似很随意，却能在第一眼就抓住眼球。你说它很考究也不是，例如头灯和尾灯看上去就没多少呼应之处但无论从哪个角度看，博悦的体态和线条都很生动、流畅和自然。值得一提的还有喷漆，我们试驾的这台漆上了厂方主推的深红色，这个红有点像贵妇的口红，高贵夺目，一看就不同凡响。输入中国的博悦有两个版本，我们试驾的高配运动版，有跑车风格轮圈等一系列运动化装饰。但就算是普通版，车身本质的设计格调同样突出。

  近日，菲亚特在巴西圣保罗车展发布了Bravo(国内称为博悦)Xtreme概念车，目前，官方尚未表示，该车是否会进行量产。Bravo Xtreme概念车采用了大嘴进气格栅，且重新设计的保险杠加以镰刀样式的LED行车灯，让其前脸看上去十分凶狠。车身侧面，我们大家可以看到Bravo Xtreme概念车配备了大尺寸的轮毂，而侧裙上方还贴有Xtreme标识。不仅如此，在尾部设计上，Bravo Xtreme概念车加入了诸多空气动力套件，且双排气筒设计更能烘托出运动气息。据了解，为提升操控性，相比普通版博悦，Bravo Xtreme概念车的车身高度降低了5毫米，同时悬挂偏向更为硬朗的调校。而在动力方面，该车将搭载一台1.4升T-Jet发动机，上限功率253马力，峰值扭矩可达332牛米。

  坐进车内，Bravo博悦AMT豪华型的内饰感觉与我们对于一款运动型小车的预想相差不大：纯黑的色调，较少的金属装饰，握感舒适的打孔真皮方向盘，厚实而支撑感良好的运动座椅等等。进一步观察，我们也能发现这款价格足矣购买主流国内合资品牌B级车的A级运动小车上的精细国人之处：带有清晰液晶屏的双区自动空调取代了之前手动车型上的手动空调，中控台上衬有的特殊材质带来碳纤质感，激发起你的驾驶欲望。而车门内侧也采用了一种类似尼龙的材料，休息时把手臂放在上面感觉很舒适。副驾驶席前部，中控台右侧装饰有金属的Bravo标识，副驾一侧只是中控台下的手套箱开合设计有些过大，全部打开时会碰到前排乘客的腿部。行驶路过桥洞时，我们还惊喜的发现了变速箱周围的一圈橘色背光，把内饰装点得更加活泼。

  第一，偏向驾驶员设计的中控台和碳纤维材质的中控台装饰。碳纤维装饰件一直是性能车，跑车，运动型车的标准配置，很 多喜欢对自己爱车进行DIY的车主朋友们更是对碳纤维装饰件乐此 内饰全景不疲，因此我们能在很多装饰配件城看到各车型的中控台面板装饰，连老气横生的迈腾一样不会 被放过。博悦将这种能营造品质感的小装饰做到了极点。第二，中控面板的边缘是用钢琴漆装饰的，看着有质感，摸起来一样能给人一种精品的感觉。是因为中控台造型过长，才会把中控台整体设计的偏向驾驶员？这一点我 们无从得知，但是从跑车元素来分析，确实是这样的，丰田的超级性能车supra可比博悦夸张多了。博悦要做的，仅仅是在透露，我不是跑车，但我也有不错的性能。

  菲亚特博悦变速箱失效原因是：齿轮自身的质量上的问题；驾驶员操作有误或驾驶习惯不好；变速箱油的选型不当或变速箱油缺少；飞轮与缸体的联接失效；离合器打滑发热等。以博悦2011款1.4TAMT时尚版为例，其车身尺寸为：长4336mm、宽1792mm、高1498mm，轴距为2600mm，油箱容积为58l。博悦2011款1.4TAMT时尚版搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是120匹，上限功率是88千瓦，上限功率转速是每分钟5000转，与其匹配的是6挡机械式自动变速箱。

  博悦7500公里保养一次，以博悦2011款1.4TAMT时尚版为例：这款车的制造商为菲亚特（进口），级别为紧凑型车，进气形式为涡轮增压，发动机为1.4T直列四缸，变速箱为6挡AMT，车身类型为5门5座两厢车，最高车速每小时为197千米。该车的长宽高分别为4336mm、1792mm、1498mm，轴距为2600mm，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力，驻车制动类型为手刹。

  开车忘了放手刹非常严重。以下是开车时忘记松开刹车的后果:性能直线下降:忘记放开刹车会导致刹车盘加速磨损，同时刹车片受热变硬，会使手刹性能变差，手刹拉线变长。手制动功能故障:如果长时间忘记松开刹车，有几率会使制动缸咬死，刹车油漏出，使制动液温度上升，最后手闸的制动功能完全丧失。从后面冒烟:你可能会长时间闻到烧焦的味道，严重时甚至会在车尾冒烟。手刹驾驶也会对车辆的轮胎造成一定的损伤。车速越快，各部件损坏越大。

  如何打开菲亚特博越蓝牙：1。第一，我们进入车内后，发现中间中控面板上的电源开关，就是中间的圆形按键。打开后，我们按下AUX键，屏幕显示也在AUX菜单栏；2.然后我们点击“设备”。点开‘设备’后，我们得知里面没有蓝牙连接的设备，是空的。那么我们最终选择添加。此时，PIN码出现在显示屏上。先记住这个PIN3.这时候就需要打开我们的手机设置，打开我们的蓝牙功能进行连接。

  菲亚特博越能不能换挡取决于车辆使用的变速箱是自动变速箱还是手动变速箱：1。自动变速箱不能换挡的常见故障点如下：可能是齿轮总成内部发生故障不能换挡，也可能是变速箱内部控制模块发生故障；2.可能是变速箱的档位开关失灵造成的；3.手动变速箱常见的不能挂档的故障有：可能是离合器系统中的分离轴承、摩擦片、压盘故障引起的；4.可能是齿轮总成故障造成的；这可能是由换档机构的故障引起的。

  菲亚特博越油耗比较高。因为配备了涡轮增压器，所以油耗：1。涡轮增压器的最大的作用是增加发动机的进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力；2.一台发动机装上涡轮增压器后，其上限功率可以比没有涡轮增压器时提高40%甚至更高；3.这在某种程度上预示着同样的发动机经过增压后可以产生更大的动力。以我们最常见的1.8T涡轮增压发动机为例。增压后动力能够达到2.4L发动机的水平，但油耗并不比1.8发动机高多少。另一方面是提高燃油经济性，减少尾气排放。

  菲亚特博越的二手车，如果生活好，车况好，价格实惠，还是挺不错的。值得入手：1。目前二手车价格受新车市场冲击较大，新车频繁降价，使得二手车价格会出现一些变化；2.为此，汽车主要是对自己车型的新车交易价格有一个清晰的认识。条件好的情况下，不到一岁。如果是市场上最畅销的车型，二手车销售价格=新车价格(净新车价格)x 90%；3.如果市场上有一款知名车型，其二手车价格=新车价格(新车净价)x80%。如果市场占有率小，该品牌不了解广大冷车主，其二手车价格约为：新车价格(新车净价)x70%(甚至更低)。

  菲亚特的BravoDualogicTM6 6速手自一体变速箱技术源于F1赛车，是一项能带来完美驾驶乐趣和操控体验的领先技术：1。Dual Logic TM手自一体变速箱，其控制管理系统是马内蒂马瑞利公司专门为菲亚特的Dual Logic TM(智能双模)六速手自一体变速箱车型开发匹配的；2.它是在干式离合器和齿轮变速器的基础上，由微机控制的自动变速系统，可根据车速、油门、驾驶员指令等参数使用；3.确定最佳档位，控制由驾驶员手动完成的离合器分离与接合、换挡手柄的换挡与接合、发动机油门开度的同步调节，最终实现换挡过程的自动化操作。

  菲亚特博越：1。外观方面：菲亚特博越整体线条优美，圆润饱满，车身侧面线条力量感强，尾部线条圆润，整体外观颇具动感；2.内饰方面：菲亚特博越的内饰是碳纤维材质和钢琴烤漆装饰的结合，质感十足，做工精致；中控台布局合理，立体感强；3.空间：前排空间不错，但后排空间相对较差；储物格小，实用性差；后备箱空间理想平坦；整体空间能够完全满足日常家居需求；4.操控性：菲亚特博越整体操控性流畅，底盘扎实，通过性好；杆和方向盘手感更好，换挡更流畅；转向方向准确，轮胎抓地力强；5.动力方面：菲亚特博越采用1.4T涡轮增压发动机，搭配6速手动变速箱，动力强劲，油门灵敏，高速运转平稳；

  菲亚特Bravo采用1.4T涡轮增压发动机和6速手动变速箱，最高时速可达212km/h: 1。在舒适性配置方面，Bravo配备了“电动后备箱关门系统”，其“车内通讯系统”是采用蓝牙技术和免提系统的车内通讯系统；2.方向盘上有系统控制键，带USB口的MP3音频文件播放和短信文本语音识别功能；3.安全性方面，菲亚特Bravo车型标配前排双气囊(副气囊可关闭)；Bravo sports还配备了膝部气囊、侧气囊、前后气帘等被动安全保护装置。在主动安全方面，运动版配备了ESP电子稳定系统、ASR防滑装置、MSR发动机阻力距离控制管理系统和Hill-Holder坡道制动系统。

  菲亚特博越：1。外观方面：菲亚特博越整体线条优美，圆润饱满，车身侧面线条力量感强，尾部线条圆润，整体外观颇具动感；2.内饰方面：菲亚特博越的内饰是碳纤维材质和钢琴烤漆装饰的结合，质感十足，做工精致；中控台布局合理，立体感强；3.空间：前排空间不错，但后排空间相对较差；储物格小，实用性差；后备箱空间理想平坦；整体空间能够完全满足日常家居需求；4.操控性：菲亚特博越整体操控性流畅，底盘扎实，通过性好；杆和方向盘手感更好，换挡更流畅；转向方向准确，轮胎抓地力强；5.动力方面：菲亚特博越采用1.4T涡轮增压发动机，搭配6速手动变速箱，动力强劲，油门灵敏，高速运转平稳。

  下面介绍一下米其林博越lc和郝跃4: 1的区别。产品规格不同：米其林郝跃：通常的产品规格是215 u002 f 55 r 17；米其林博越：通常的产品规格是235u002F55R17。2.不同速度等级：米其林郝跃：速度等级为V(最高240 km u002F小时)；米其林博越：速度等级为H(最高210km u002F小时)。3.不同的技术特点：米其林郝跃：胎面花纹采用可变螺距花块设计。四条纵向沟槽把胎面花纹分成五块，中间的三块是一样的。所用块均采用变间距设计，可以扰动轮胎行驶过程中的噪音，起到防噪降噪的作用。米其林博越：博越轮胎采用“静音肋”技术，相比EnergyMXV8能大大降低轮胎噪音一个分贝，已经有很好的降噪效果。同时也能够大大减少对人耳的干扰。

  米其林博越lc和郝跃4主要有以下区别：1。产品规格不同：米其林郝跃：通常的产品规格是215u002F55R17。米其林博越：通常的产品规格是235u002F55R17。二、技术特点不同：米其林郝跃：胎面花纹采用变螺距花块设计。四条纵向沟槽把胎面花纹分成五块，中间的三块是一样的。所用块均采用变间距设计，可以扰动轮胎行驶过程中的噪声，起到防噪降噪的作用。米其林博越：博越轮胎采用“静音罗纹”技术，相比能源级标准MXV8能大大降低轮胎噪音一分贝，已经有了不错的降噪效果。同时也能够大大减少对人耳的干扰。