关于轿车而言，从操控性能到乘坐的舒适性，车上的悬挂都起到了至关重要的效果。而在现在的轿车市场上，尤其是新势力车企，是越来越内卷了，像小鹏、抱负都现已用上空气悬挂了，一个用上了双腔空气悬挂，一个是单腔空气悬挂，那么这个声称百万等级的空气悬挂，终究能给车子带来什么用途呢？

  咱们先来看看，单腔空气悬挂和双腔空气悬挂的观察，望文生义，前者内部只要一个气腔，后者内部则有两个气腔。单腔空气悬挂，因为只要一个气腔，导致内部的空气容积有限，且无法改动截面面积，因而，其功用体现也很有限，只能调理车身高度，且调理的规模也比较有限。

  而双腔空气悬挂，比较单腔空气悬挂多了一个气腔，能轻松完成充放气时空气弹簧内部受力面积的改动，从而到达更大规模的改动悬挂的刚性，一起，车身高度可调理的规模可会随之加大。可想而知，双腔空气悬挂不只能敷衍更杂乱的路况，其舒适性也会更高些。

  在小鹏轿车旗下的中大型旗舰SUV小鹏G9，搭载的便是双腔空气悬挂，并且，还采用了电磁主动调理减震器，让其能具有更多的驾驭趣味。

  平常，咱们在城市里开车，经常会遇到减速带，假如车子悬挂欠好，不只不能过滤路面带来的轰动，并且这部分轰动还会传递到车内，影响到乘客的乘坐体会。

  搭载了双腔空气悬挂的小鹏G9，经过改动悬挂内部的受力面积，可以把减速带、坑洼路面带来的轰动过滤吸收掉，平稳住车身的一起，还不会把剩余的轰动传递到车内，确保了乘坐的舒适性。假如是单腔空气悬挂的话，受限于内部无法改动的截面面积，导致其过滤轰动不是很洁净，余震则会直接传到车内，乘坐体会天然就没那么好了。

  别的，家里面有白叟或小孩坐车时，像中大型SUV这种车身较高的车型，上下车就不是很便利。假如是有双腔空气悬挂，就能调理车身的高度，让家里的白叟和小孩上下车都便利一些。

  像小鹏G9的智能双腔空气悬挂，当你接近车辆时，车身就会主动下降50mm，要下车时，你只需要解开安全带，车子就会主动下降30mm，又智能又便利。更重要的是，你还可以终究靠语音或中控大屏来调理空气悬挂的凹凸，十分的人性化。

  尽管单腔的空气悬挂也能调理车身高度，但受限于一个气腔，其调理的高度规模也比较限制，因而，便利性就不会有双腔空气悬挂那么高。

  两个都是空气悬挂，但有了单、双腔之分，实践体现上就有了实质的观察，小鹏G9作为一款搭载了双腔空气悬挂的中大型SUV，价格还不到50万，不单单是有着极高的性价比，一起，还给用户们解锁了更好的舒适性和驾驭趣味。

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