如果你觉得单车过于乏味，机车太吵，那夹在中间的E-Bike（电动助力单车）或许刚刚好。在电驱单元的协助之下，只需轻轻踩下踏板，就能走出很远。即便电量耗尽，仍旧可以依靠体能继续前行。有了它，完美旅行就在脚下。

  相较于Lectric此前推出的多款E-Bike，Xpress系列最大的升级点，在于轮径27.5英寸的全尺寸轮胎。配合上定制悬架以及2.1英寸宽的胎面，都市骑行舒适感无可挑剔。

  官方为它提供了两种动力选项，性能更强大的Xpress 750能实现750瓦最大输出，爬坡能力非常出彩。而0.672度的可拆卸电池，则带来了97公里的助力续航能力。而且官方还为它准备了一块备用电池，所以整体续航接近200公里。把手中央的彩色液晶屏，对年轻人来说也格外有吸引力。

  意大利摩托品牌Fantic正在逐渐开拓E-Bike市场，近日他们携手奥迪，共同推出了一款二轮精品。其原型是Fantic旗下的XEF 1.9 Factory，定位于eMTB（电动山地车）。

  整车架构和涂装的灵感，源自达喀尔拉力赛车。轻质铝制车架以及电单车专用Mavic轮胎，都是为它量身定做的。新车的前叉和后减震器，则由业内龙头品牌Ohlins提供。Fantic自研电机胜在了扭力强劲，可应对各种地面环境的考验。官方还为它设定了Eco、Tour、Sport 和 Boost四种模式，越野能力罕逢敌手。

  TENWAYS的诞生地荷兰，有超过1/3民众以自行车为主要出行工具。而这一辆颇具爆款潜质的新品，兼顾了城市道路和野外小径两种通勤场景。

  AGO-X有一个非常坚固的车架，载重能力出色。驱动电机Bafang M410拥有80牛·米的峰值扭矩，配合齿轮细密的10速传动系统，崎岖陡坡也是小菜一碟。平日里通勤上班，节假日进山撒野，主打一个全能。智能化水平，也是 AGO-X的一大亮点。它不仅配备了液晶车速表，还支持通过App查看骑行数据，对健身玩家格外友好。

  在欧洲爆火之后， Gazelle又将这台智能电单车引入了美国市场。Eclipse最让人印象非常深刻的标签，在于它是“第一款搭载博世智能系统”的骑行设备。通过博世Flow App，你可以轻松查询或调节它的电池、电机，以及其他电子设备。

  更重要的是，诸多元件均支持远程OTA，实际做到了“常骑常新”。博世还为它提供了一个自动模式，这使得Eclipse可根据速度、坡度、风阻等数据，自动调整电机的输出功率。由禧玛诺提供的11速Deore XT变速器，也能带来五星级的调速体验。

  E-Bike圈的网红品牌SUPER73，于不久前更新了2025款产品线。其中定位硬核的R Adventure系列，也变得更强大了。新品配备了完全可调的前后悬架，再加上盘式制动器以及前后LED灯组，几乎等同于一台不烧油的MINI摩托车。

  SUPER73升级了它的电机和电池系统，最高时速45公里/小时，续航则来到了88公里。而造型硬派的全地形胎，对那些注重骑行风格的朋友来说十分重要。值得重点夸赞的是，仅为40公斤的它，载重能力达到了147公斤。

  崔克家族的当红越野山地车Marlin，进化出了一个电动版本。它沿用了该系列的简洁设计风格，以及坚实耐用的特性。来自博世的Active Line Plus电机输出中规中矩，上限功率250瓦，最大扭矩50牛·米。

  但它胜在平顺稳定，踏板辅助的介入也十分自然。开启自动模式时，输出力度会随着踩踏力度的改变而改变。对于一台硬尾越野山地车来说，这个功能相当实用。崔克Marlin+车架中自带0.4千瓦时的电池，如果选装上0.25千瓦时的增程电池，一次能骑6个小时，绝对够你玩到脱力了。

  能吸引到“奥运六冠王”自行车手Sir Chris Hoy亲自到场，足以证明路特斯TYPE 136的明星光环有多耀眼。

  其设计灵感源自东京奥运会上的英国队单车Hope X Lotus HB.T，总重被控制在了9.8千克，HPS电机系统更是仅重1.2千克。车架上的黑色水杯，其实是能提供3小时助力的电池。而帅气逼人的V形把立，以及路特斯最经典的黑金配色，都为TYPE 136注入了一种别样魅力。设计团队认为，它会成为能改变游戏规则的载具，既是纯粹公路车也是轻便助力车。

  由加州初创公司A-O打造的这款越野两轮车，可谓户外爱好者出游的不二神器。它配备了业内最为强大的电机系统，额定功率1千瓦，上限功率能达到1.5千瓦，最大扭矩更是达到了160牛·米。

  得益于此，它还可以在碎石路或沙滩上拖着小车前行。由6061铝合金制成的车架，以及26英寸的防穿刺轮胎，使之拥有了应对越野户外环境挑战的能力。Ronin Mark 1的电池由三星提供，助力辅助续航近百公里。而136公斤的尾架载重能力，在E-Bike竞品中也罕逢敌手。

  继拉力摩托Desert X之后，杜卡迪又推出了一款有越野属性的E-Bike。在官方规划中，Powerstage RR应该拥有摩托车级别的性能和工艺。全球限量230台的它，涂装灵感来自2023赛季的杜卡迪MotoGP战车。

  Powerstage RR的诸多配置元件，均来自于顶尖供应商。比如由Ohlins提供的RXF38 m.2气叉和TTX减震器，再比如禧玛诺出品的电池和电机。车架、车把、车轮，更是用上了碳纤维。SRAM的12速电子变速杆，则为骑手提供了不俗的操作空间。

  自平衡车品牌赛格威，也于今年涉足了电动助力车领域。第一款E-Bike单品——Xafari，在CES 2024现场正式亮相。其核心特色在于主动场景感知技术，也就是单车本体能够准确的通过路况自行调整输出功率，而骑手只需踩下踏板即可。

  前后悬挂的行程分别为80毫米和70毫米，搭配上一体式重力铸造框架，面对恶劣山路也丝毫不惧。Xafari配备了913瓦时的高密度电池，续航能力明显胜过同级对手。在快充模式下，它将电池补满仅需4小时。向快乐出发，无需漫长等待。

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