“7挡双离合”、“无极变速CVT”、“8挡手自一体”、“6挡手动”、“6挡自动”......市面上这些常见的变速箱相信网友们早已耳熟能详。如果将其进行分类，那手动挡单独就能分为一类，手动挡所对应的另一大类则属于自动挡。

  此时，一些细心的网友可能会提出疑问：“手自一体变速箱到底是自动挡还是手动挡？”其实手自一体变速箱也是自动变速箱的一种，但由于其可以有效的进行手动换挡，所以某些特定的程度上可以让车辆具备更好的换挡逻辑、操控乐趣以及燃油经济性。

  然而，在日常生活中，绝大多数车主都将手自一体变速箱车型简单作为自动挡来驾驶，手动模式甚至从未使用过。究竟手动模式怎么样去使用？啥时候升/降挡？啥状况下需要切换手动模式呢？这些大家所关心的问题，教授都会一一进行解答。

  手动换挡的过程格外的简单，只需把挡位切换到M挡，接着进行上下拨动，就可以完成挡位加减。切换手动模式时，在车辆行进途中就能完成操作，不必踩刹车、更不必停车切换。

  最佳的手动换挡模式无疑是拨片换挡，拨片通常位于方向盘后方。驾驶员双手不用离开方向盘就能完成操作，安全又方便。

  自动挡车型的换挡时机通常是发动机转速到达2000转上下，而个人会使用手动换挡模式时，也可以遵循这一换挡逻辑，这样也能在某些特定的程度上保证车辆的燃油经济性。

  对于不少家用车而言，当你深踩油门急加速时，变速箱总会迟疑片刻才开始降挡。对此，你便能够最终靠手动模式，自行降挡，让动力来得更加及时。这对于小排量车型提升瞬间爆发力非常奏效。

  在长距离下坡时，通过手动模式降低挡位，充分的利用发动机控制车速，能够大大减少踩刹车的频次，避免刹车过热而影响制动性能。在控制稳定车速的同时，保障了行车安全。

  在连续起伏的山路上，汽车的变速箱会根据路况的不同，经常性更换挡位，这就会导致变速箱过热。同时连续的刹车也会对制动性能造成一定影响。通过手动模式，能够大大减少挡位切换和制动的频次，让车速保持稳定，提高安全性。

  在爬坡时，车辆往往需要更充足的动力，此时可以切换到手动模式同时调整到低挡位，发动机便能爆发出更强大的扭矩。

  或许很多人都把手自一体作为单纯的自动挡来驾驶，但如果能掌握上面所讲的几点技巧，相信你用车过程中可以更好地发挥手自一体变速箱的特性。尤其对于一款运动型车来说，换挡拨片的加入，会让日常驾驶变得乐趣十足。

  手动档/自动档，你选择哪一种？留言说说为什么，10月19日教授选3位靠谱留言送吴承瑛签名足球！

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