弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，大范围的使用在机器和仪表中。弹簧制造的产业链上游主要涉及钢铁、线材行业;

  下游应用领域则涉及汽车、工程机械、电力和家电等行业。在上游供应方面，弹簧钢作为弹簧制造的主要的组成原材料之一，近年来供给较为稳定，但是高档弹簧钢多依赖进口;

  在下游需求方面，随着汽车工业和铁路建设的发展，为弹簧需求提供了持续的增长动力。

  未来，随国家对“新基建”七大产业领域中的“城市轨道交通”产业的投资提高以及城镇化率的提高，城轨交通领域将再次激发弹簧产品的需求活力。

  弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，一般用弹簧钢制成，用以控制机件的运动、缓和冲击或震动、贮蓄能量、测量力的大小等，大范围的使用在机器和仪表中。弹簧制造的产业链上游主要涉及钢铁、线材行业;弹簧产品的下游应用领域则涉及汽车、工程机械、电力和家电等行业，应用场景范围十分广泛。

  弹簧钢是弹簧制造的主要的组成原材料之一，弹簧钢具有突出的力学性能，是用于制作各种螺旋簧、扭簧、板簧及其他形状弹簧的钢铁。

  供给方面，多个方面数据显示，2015-2019年间，我国重点优特钢企业碳素弹簧钢粗钢和钢材产量均在90万吨上下浮动。2019年，我国重点优特钢企业碳素弹簧钢的粗钢产量为97.64万吨，同比增长4.91%;碳素弹簧钢钢材产量为90.31万吨，同比下降3.1%。2020年一季度，重点优特钢企业碳素弹簧钢的粗钢产量为28.21万吨，碳素弹簧钢钢材产量为26.38万吨。

  需求方面，随着我们国家汽车、铁路等装备制造业的发展，弹簧产品的生产需求持续增长。多个方面数据显示，2015年，我国弹簧钢需求量约330万吨，2020年或将达到370万吨。

  然而，由于中国弹簧钢在纯净度、抗疲劳性、表面上的质量以及质量稳定性等方面与国外存在比较大差距，无法满足高档乘用车、铁路及重载货车的使用上的要求。因此，目前我国中低端弹簧钢产品过剩，而高档次及深加工弹簧钢具有较大进口替代空间。

  汽车制造是弹簧产品的主要应用领域，且汽车制造对弹簧部件存在着刚性需求。多个方面数据显示，2012-2019年，我国汽车产量整体保持上升的趋势。2019年，我国汽车产量为2572.1万辆，同比下降7.51%。2020年上半年国内抗击疫情形势持续向好，2020年1-6月中国汽车产量达到1011.2万辆，同比下降16.8%。

  以汽车悬架弹簧为例，每辆商用车和乘用车的悬架弹簧需求量分别为300KG和15KG左右，悬架弹簧汽车制造的主要零部件。以此推算，2019年汽车工业对悬架弹簧的需求量就达160万吨。

  此外，铁路及城轨交通领域也是弹簧的主要应用市场。以城轨交通为例，多个方面数据显示，2010-2019年，我国城市轨道交通运营里程呈逐年增长趋势。2019年，据中国城市轨道交通协会发布的有关数据显示，中国内地累计有40个城市开通了城轨交通，运营线公里。

  伴随国家对“新基建”七大产业领域中的“城市轨道交通”产业的投资提高，未来，随着我们国家城镇化水平的稳步提高，城市轨道交通行业也将迎来良好的发展机遇，将持续激发弹簧产品的需求活力。

  更多数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国弹簧制造业产销需求与投资预测分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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