信息时报讯 （记者 陈子垤 通讯员 胡靖 刘豪 朱新新 孙宇鹏） 记者从铁路部门获悉，昨日（春运第4天），随着学生流、探亲流、旅游流等客流重叠，广铁集团发送旅客194.1万人次，同比增长64.9%。据广铁集团客运部介绍，29日，广东地区发送旅客133.7万人次，同比增长62.9%；到达旅客88.9万人次，增长90.7%。湖南地区发送旅客45.3万人次，同比增长56.4%；到达旅客52.5万人次，增长38.1%。从车票预售情况看，广东发送客流集中流向重庆、成都、贵阳、大理、昆明等地区，到达客流大多分布在在广州、深圳等地区。湖南发送客流主要流向昆明、桂林、成都、西安等地区，到达客流大多分布在在长沙、怀化、邵阳等地区。为满足旅客出行需求，铁路部门依据候补购票数据情况，精准研判，科学合理的安排运力。1月30日，广铁集团预计开行2989列，计划加开列车194列，其中加开动车104列。自1月27日开始，佛山西站在节前开行夜间高铁98列，主要开往贵阳、重庆、成都、南宁、泸州、巫山等地区。为保障旅客出行安全，广铁集团升级安检设备。在广州南、广州、广州东、广州白云、深圳北等车站增加智能判图系统，有效提升值机人员查验水平。深圳北站全面改造东、西进站口，各新增88米与35米安检引导屏，及时告知旅客禁止、限制携带的违禁品信息。铁路部门温馨提示，春运期间，各大车站客流明显增多，请广大旅客尽量乘坐公共交通出行，不要掐点到站，避免耽误行程。在通过安检门时，请携带矿泉水、饮料等液体和使用水杯的旅客，主动试饮或提前从行李箱中拿出检查，提升安检通过速度。进站候乘时，请看管好自身的行李和贵重物品，以免遗忘在车站，耽误自己的行程。余票信息：广州南站：开往深圳、潮汕、香港西九龙、上海、珠海、湛江西、桂林、南宁方向尚有余票。佛山西站：开往广州南、珠海、湛江、深圳、南宁、泸州、巫山尚有余票。深圳北站：开往香港西九龙、广州、福州、潮汕、厦门、南昌、赣州、汕头、福州、厦门、景德镇、河源、怀化、龙川、长沙、衡阳、南京、杭州、龙岩、梅州、南通、赣州、上海、南昌、平潭等方向有余票。

  信息时报讯 （记者 陈子垤 通讯员 程斯佳 周坚） 1月28日，春运第三天，广茂线西江特大桥上寒风阵阵。肇庆工务段肇庆桥检查工区的6名桥梁工先后爬钢梁、钻“桥肚”、下桥底，“飞檐走壁”为大桥做“体检”。西江特大桥全长1631米，是公铁两用大桥。春运期间，工区职工上桥检查频次增加。每半月，他们需对桥上1980根枕木、护木螺栓和3960根钩螺栓以及12个支座做全面检查。“砰砰砰……”桥面不断传来检查锤与螺栓的碰撞声。大家仔细聆听敲击声，认真分析设备状态。“这里有问题。”90后桥梁工李凯典在日常巡检中早已练就了一对“听声辨伤”的“顺风耳”。只见他单膝跪地，用手旋拧好螺栓钩头后，仔细擦掉表面灰尘，在确认整体没有损坏也无裂纹后，他松了口气，转身掏出套筒扳手将螺帽拧紧。“桥面有列车通过时就得及时下道，所以这个活就讲究一个快和准。”李凯典抹了把鼻尖上的汗，俯身继续敲击下一个螺栓。“相比桥面，钢梁上检查难度更大。”工长王俊杰介绍，“爬梁要克服恐高，夏天烫，冬天冻骨头，要在近10米高的钢梁上排查病害。”王俊杰和工友爬上桥面上方的检查梯，确认安全绳已绑好后，他双手紧抱一旁的斜柱，依靠臂力下滑至下方钢梁。钢面刺骨的冷意传来，王俊杰跨坐在钢梁上，半躬着背，慢慢爬向中间检查点。“纵梁及横梁连接处存在裂纹。”王俊杰一手紧抓身旁的钢梁，一手拿着钢尺判定裂纹情况，拍照片，做标记，10年的工作经历练就了他发现病害的“火眼金睛”。“桥底检修是一种挑战，坐在手摇车中像坐摇篮，悬在半空心里直打颤。”检查时，王俊杰和工友需翻过护栏，踩着钢梁钻进挂在铁路桥底部的巡检手摇车里。手摇车只有两端与铁路桥底部连接，需手摇两侧的传动齿轮驱动前行。江面横风吹来，手摇车晃晃悠悠，两端齿轮发出“咯吱咯吱”声，脚下十几米江水奔腾，不一会儿寒风就吹红了大家的脸颊和耳朵。大家顾不上揉搓，继续一手拿着工具，一手扶着栏杆，眼观、耳听、手摸……检查桥梁支座时，大家需手脚并用爬进距离江面近20米高的墩台缝隙中。“呜……”桥上方一趟列车驶过，车轮撞击钢轨的声音反复冲击着众人耳膜。“十年了，每次检修完支座回去，耳朵还会整宿嗡嗡作响。”王俊杰脸上带着一丝苦笑。“冬季的江风像刀子，夏季的墩台缝隙像蒸笼，但是大家从来不喊苦，在桥上吃面包都说是豪华江景位。”王俊杰开起了玩笑。为了节约时间，检修时的午餐他们都在桥上对付。

  信息时报讯 （记者 成小珍 通讯员 秦田 高小珍） 昨日15时，随着韶关地区气温回升，京珠北高速大桥至梅花段主线解除交通管制，交通回到正常状态。随气温逐渐回升，京珠北高速大桥至梅花段冰雪逐渐消融，高速桥面及路面已无结冰情况，具备车辆通行条件。经韶关高速交警确认，京珠北高速大桥至梅花段主线时解除交通管制，恢复正常通行。此前受寒潮影响，京珠北高速云岩段出现冰雪，1月22日0时起，大桥至梅花段主线实施临时交通管制，车辆有序分流至乐广高速。京珠北高速出动“除雪神器”——“狂风吹雪车”，利用高温气流将路面积冰吹除，清理积冰路面近3.5公里。60余名党员、团员及青年组成的“南岭先锋抗冰抢险队”紧随其后，人工铲除吹雪车过后的部分残余薄冰，同时沿途清理交通安全设施上的挂冰及被冰雪压断倒伏在路面的大量树木树枝。截至29日13时，“南岭先锋”共清理桥面薄冰7500平方米，清理倒伏树木树枝100余棵。京珠北高速方面提醒，正值春运，高速车流大幅度增长，请广大司乘注意关注路况，谨慎驾驶。据天气预报，未来几天韶关地区仍有雨雾天气，出行前请关注天气状况，注意防寒保暖。

  信息时报讯（记者 黄骆 通讯员 增宣 何秋玲）今年，增城区第一次迎来铁路春运！为此，增城区加强沟通联动，全力保障人民群众安全便捷舒心出行，努力实现“平安春运、便捷春运、温馨春运”。2023年9月，广汕高铁开通，今年新塘站、增城站首迎春运。1月26日上午9时，记者走进新塘站，映入眼帘的便是一张喜庆的大海报，上面有清晰的示意图。入站后，候车大厅的巨幅显示屏上，不断刷新着由新塘站开往各方向高铁列车及广深城际的车次信息。目前，新塘站已制定相关服务措施，及时作出调整检票人员和进站接车人员，增开自动售取票机。“车站的服务很好，外面有志愿者指引，入站后有需求也能随时找到工作人员。”在候车大厅候车的陈女士表示，这是她第一次来新塘站坐车，整体候车环境令人眼前一亮，硬件服务设施也很人性化，出行体验很不错。据了解，自1月10日铁路调图后，新塘站旅客列车开行数增加至161列，预计春运期间客运总量达84万人次，高峰期日均客流量预计达2.5万人次。时间分布上，预计1月26日至2月9日形成务工返乡大客流，春节放假时段客流将有所减少，2月16日前后将形成务工返岗大客流。增城区交通运输部门加强与新塘站、增城站、穗莞深城际、地铁13号、21号线等站点的沟通衔接，科学合理优化公交线路，适当加密发车班次，延长末班车运营时间。其中，1月26日起，高铁新塘站新增两条至东莞公交线日起，优化调整增城45路，起讫点调整为新塘大道至创盈路西总站。