价格超越10万元的燃油车遍及有多个排量版别，常见的是1.5T和2.0T，作为家用车而言，是选大排量版别好仍是小排量版别合算呢？

  经过这三款车的数据能得出一个定论，那便是大排量版别的实践用车本钱并不会高出多少。以群众帕萨特和别克君威为参阅，大、小排量版别的油耗悬殊根本都是1L/100km左右。那么依照每升大约7.5元的单价来核算，行进一万公里的本钱差异也不过是750元。假如以红旗H5为参阅的话，一万公里的油耗差异也仅仅20升罢了，一万公里的悬殊仅150元左右。

  家用车就算一年能开一万公里，悬殊750元，均匀到每一天的悬殊仅仅两元多一点。

  同款车的大排量不一定费油，小排量不一定省油；假如驾驭风格偏剧烈的话，小排量版别的耗油量可能会更高。

  原因分外的简略，小排量发动机单次做功的耗油量小，可是假如在单位时间内做功频率高，全体耗油量也会更大。比方1.5T发动机以每分钟均匀3000转驾驭，一分钟效果1500次，耗油量就不会很低。反之，2.0T发动机单次做功耗油量大，可是扭矩也更大；扭矩乘以转速除以常数等于功率，功率高则速度快，加快也更强。有了大扭矩就不需求高转速，2.0T版别能2000转或1800转就能到达适当的速度并取得类似的加快体会；那么其每分钟做功次数仅仅1000次或900次的话，耗油量反而能更低，或许到达适当的水平。

  动力关于行车安满是很重要的，微弱的动力能够让车辆更快的完结超车；或许在小排量轿车没办法完结超车的间隔内完成超车。许多交通事故都是由小车和大车长期并行导致，可是有些小车不是故意与大车并行挡路，而是车辆动力瘦弱，超车真实快不了——这样的一种状况在高速上特别杰出。低速超车还能依托低速挡和大扭矩，高速超车需求的是高功率，而只要排量越大功率才干越高，当然不能拿涡轮增压和天然吸气发动机比较。

  动力是行车安全的重要保障，用车本钱也是家庭用车不得不考虑的首要的要素；所以最理想的计划便是取中，而现在看来最理想的规范便是2.0T。

  让一个常常运用搭载1.5T发动机并且有杰出驾驭认识的司机去开同款车的2.0T版别，耗油量可能会更低；让开习气2.0T版别的司机去开1.5T版别，油耗往往会更高——由于习气不了“小马拉的大车”然后习气于拉高转速。

  除非驾驭风格适当保存的司机才干开出小排量轿车的低油耗，可是这样的驾驭习气往往会成为公路上的“移动路障。”所以只要在预算答应的前提下，选车仍是主张挑选2.0T版别。2.5T是向上的油耗分水岭，1.8T是向下的体会分水岭，便是这样。